浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施由鋼覆復(fù)合材料防撞箱和耗能元件兩大部件組成，防撞箱由鋼覆復(fù)合材料外板、腹板增強(qiáng)體及高吸能比緩沖材料構(gòu)成，外部附著復(fù)合材料保護(hù)層，兼起耗能和防腐的作用。 阻尼元件設(shè)置于防撞套箱與橋墩接觸面，其端頭設(shè)置耐磨板，便于防撞設(shè)施整體隨水位上下浮動(dòng)。
防撞機(jī)理和特點(diǎn)
當(dāng)船舶撞擊橋墩時(shí)，鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施外殼箱體及其內(nèi)部填充的耗能材料在撞擊力作用下壓縮變形，實(shí)現(xiàn)緩沖吸能。撞擊過程中，鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施吸收了撞擊能量，減少了船舶和橋墩在撞擊過程的能量吸收，減小了橋梁和船舶的破壞，同時(shí)降低了撞擊力。
1）分水倒流，快速改變船舶方向——設(shè)計(jì)為分水倒流的消能形狀，具有消浪、緩沖、消能、改變 船舶撞擊方向、大幅降低船舶撞擊力，降低了“船--橋”撞擊過程中的能量交換。
2）逐級(jí)耗能——根據(jù)各層的剛度變化實(shí)現(xiàn)逐級(jí)耗能，防撞套箱—>內(nèi)部填充耗能芯材—>內(nèi)側(cè)耗能元件。
3）浮動(dòng)性——防撞設(shè)施隨水位浮動(dòng)，可滿足正常通航水位條件下橋墩的防護(hù)范圍；設(shè)施內(nèi)側(cè)設(shè)置阻尼元件及耐磨板，貼近橋墩進(jìn)行上下滑動(dòng)，自浮性良好。
4）強(qiáng)腐蝕——防撞箱表面為復(fù)合材料包裹，無需特殊的防腐處理；經(jīng)久耐用，基本不用維護(hù)。