浮動式鋼覆復合材料防撞設施是一種緩沖吸能型防撞裝置，由迎撞板、增強板、耗能板、及填充在構件內部的耗能閉孔材料組成。防撞設施起輔助防撞作用，避免橋墩局部撞損。鋼覆復合材料防撞設施現(xiàn)場采用高強螺栓把防撞節(jié)段連接布置在橋墩四周。在船撞橋發(fā)生時，鋼覆復合材料防撞設施可通過緩沖消減撞擊力，卸載撞擊能量。鋼覆復合材料防撞設施屬于柔性防撞設施，能夠大限度地保障船舶與橋梁的安全。能降低船撞力達 25%~35%。 自浮式鋼覆復合材料防撞裝置具有如下特點：
（1）該裝置是套在橋墩周圍的自浮式鋼覆復合材料結構，浮動式防撞設施可沿橋墩軸線上 下浮動，不與橋墩直接接觸，不給橋墩增加負擔；
（2）該防撞裝置由迎撞板、增強板、耗能板、及填充在構件內部的耗能閉孔材料組成，防撞設施的整體防撞能力強。復合材料具有各向異性的特點，能夠大效能發(fā)揮變形吸能作用，具有較強的緩沖變形能力。防撞設施因為撞擊力壓縮變形，一方面將撞擊物的動能轉化為彈性勢能或內能，另一方面延長了撞擊物與鋼覆復合材料防撞設施的作用時間，從而減少了撞擊力。通過鋼覆復合材料迎撞面、增強板、鋼覆復合材料耗能板的變形壓潰或撕裂，能有效將撞擊力分散，從而降低撞擊力對橋墩的作用，大程度的減少橋墩和船舶的損傷；
（3）該防撞裝置內層由橡膠護舷和防撞設施固定連接。當船舶撞擊防撞裝置時，船舶首先接觸外層防撞結構，隨后防撞設施整體受力向橋墩靠攏，橡膠護舷與橋墩發(fā)生碰撞接觸，由于橡膠護舷強度低，能緩沖消能，在碰撞過程中通過緩沖變形，大限度的保護了橋墩，延長了撞擊時間。
（4）該自浮式鋼覆復合材料防撞設施迎撞面為多邊形結構，可在撞擊瞬間改變撞擊力的方向和船體位移方向，同時利用水流的作用，將船舶推離橋墩，沿防撞設施外側滑走，從而帶走船舶大部分動能，大大降低了“船—橋”撞擊過程中的能量交換。在保護橋梁免受損傷的同時，大限度地降低了船舶的損傷，保護了船舶的安全，減少了船舶碰撞后的泄漏事故發(fā)生。
（5）鋼覆復合材料防撞設施外表面采用的特殊涂層可塑性強，固化速度快，具有優(yōu)異的理 化性能，對環(huán)境友好，可在復雜環(huán)境下施工；穩(wěn)定性高，可在 120℃下長期使用，可承受 150℃的短時熱作用。
（6）重量輕，耗能效果好，永不沉沒。緩沖耗能材料在鋼覆復合材料防撞設施撞擊變形時 產(chǎn)生耗能，吸水率低，運輸、安裝、更換 方便——該防撞裝置由各個獨立防撞節(jié)段組成，通過 內法蘭螺栓連接，安裝便捷高效，單元節(jié)段損壞后維修更換方便。