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南京長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的公鐵兩用橋梁，建成通車至今已經(jīng)過去50多年。受限于當(dāng)時(shí)的條件，大橋橋墩一直缺少防撞設(shè)施，偶有船舶碰擦，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。今年春節(jié)前，有關(guān)方面啟動(dòng)安裝防撞設(shè)施，為這座“爭(zhēng)氣橋”配上全新的護(hù)甲。
2月12日上午9點(diǎn)半，南京長(zhǎng)江大橋6號(hào)橋墩的防撞設(shè)施開始安裝。

防撞設(shè)施分塊建造完成，然后在大橋下游的錨點(diǎn)拼裝成兩大塊。

負(fù)責(zé)人介紹：“預(yù)拼裝為兩塊U形設(shè)備，用四個(gè)拖輪拖，兩條拖輪各拖著一塊。到了橋區(qū)之后先把上段安裝到位，然后將下段慢慢地跟它對(duì)齊，之后在它的連接處會(huì)用一些鉚釘固定?！?br /> 上午10點(diǎn)半，上段安裝到位，拖船拉著下段慢慢與之對(duì)接。中午12點(diǎn)左右，兩段設(shè)備完成對(duì)接。組裝完成后的防撞設(shè)施長(zhǎng)30米，寬12米，高3.5米，其中水面上的高度為2米。
據(jù)介紹，防撞設(shè)施的內(nèi)層由高分子材料建造，可以減輕與橋墩的摩擦。
負(fù)責(zé)人介紹：“這個(gè)防撞設(shè)施是可以隨著水位上下移動(dòng)的，和橋墩之間也會(huì)有摩擦，但通過這些高分子材料緩沖之后，它會(huì)減少防撞設(shè)施對(duì)橋墩的負(fù)面影響。”
設(shè)施外層則是鋼結(jié)構(gòu)的碰墊，一旦發(fā)生碰撞，可以緩沖碰撞產(chǎn)生的沖擊力。
負(fù)責(zé)人表示：“我們?cè)谠O(shè)施外層加了碰墊，它和船舶硬性的接觸就會(huì)減少，從而減少對(duì)船舶、對(duì)橋梁的損壞。防撞設(shè)施安裝之后，可以提高橋墩防撞性能大概30%以上。”
下午1點(diǎn)，6號(hào)橋墩防撞設(shè)施安裝完成；而在春節(jié)前，7號(hào)橋墩、8號(hào)橋墩的防撞設(shè)施就已經(jīng)安裝到位。剩余橋墩的防撞設(shè)施預(yù)計(jì)在4月底全部完成安裝。
為了減少施工對(duì)長(zhǎng)江航道的影響，這次防撞設(shè)施安裝分橋墩進(jìn)行，并采用遠(yuǎn)程設(shè)備對(duì)過往船舶提前預(yù)警，保證施工作業(yè)和通航“雙安全”。